Archief

Archive for the ‘Mobiliteit’ Category

Electrische auto 3.0

29 maart 2013 1 reactie

Het lijkt alsof de elektrische auto nu pas op komt maar weinig mensen zijn zich er bewust van dat de elektrische auto al veel langer bestaat. De eerste elektrische auto werd al in 1835 gebouwd door hoogleraar Stratingh. Deze auto, die aangedreven wordt door elektriciteit, breekt pas 50 jaar later door, door de ontwikkeling van bruikbare elektrische batterijen. Deze auto’s waren beter dan de auto’s met een verbrandingsmotor. Dit komt doordat de elektrische auto minder geluid maakt en de inzittenden geen last hebben van de uitlaatgassen. Bovendien was de elektrische auto mechanisch betrouwbaarder, er moest niet geschakeld worden en ze waren sneller dan de auto’s met een verbrandingsmotor.

Ondergang n1

In het begin van de twintigste eeuw moet de elektrische motor concurreren met stoommachines en benzinemotoren. Sommige fabrikanten specialiseren zich, anderen spelen op safe en produceert ze alle drie. Helaas blijkt de elektrische aandrijving ook veel nadelen te hebben. De actieradius is te klein en door de loodzware batterijen is de snelheid te laag. Hierdoor verdwijnt in 1925 de elektrische auto.

Poging twee

In 1996 bouwt het merk General Motors een elektrische auto, de EV1. Tot 1999 reden er honderden tevreden (lease)klanten rond in California. Een plaatselijke zero emission-wetgeving zou ervoor zorgen dat de automotive industrie werd gedwongen tot de productie van elektrische wagens. Een lobby van de auto-en olie-industrie in Washington en een juridisch offensief wisten te bewerkstelligen dat de staat aan de westkust zijn wetgeving schrapte. Toen dit gebeurde werd project EV1 stopgezet. De auto’s werden terug gehaald en een project van 1 miljard dollar was van de baan.

Voordelen en eisen

Met de komst van de lithium-ion batterij aan het begin van de eenentwintigste eeuw krijgt de elektrische auto nu echt de kans. Meer kennis en mogelijkheid tot nieuwe technieken zorgen ervoor dat de elektrische auto’s zich steeds meer gaan en kunnen ontwikkelen. Toch ligt het niet alleen aan de nieuwe technieken. De maatschappij en de consumenten zijn aan het veranderen. Vorige eeuw waren bedrijven alleen aan het zenden en uit op massaproductie. Dat de benzinemotors aantrekkelijker waren voor de consument zorgde ervoor dat er een massaproductie kwam op voertuigen. Er werd niet meer gekeken naar de gevolgen voor de toekomst. Nu, 900 miljoen voertuigen later, zijn we ons bewuster van het milieu. Door de fossiele brandstoffen en het groeiend aantal voertuigen, raken deze brandstoffen op. Er wordt op zoek gegaan naar nieuwe brandstoffen en nieuwe aandrijvingen. Door plaatsing van zonnepanelen of windmolens kan er, milieubewust, elektriciteit worden opgewekt. Door de toenemende uitstoot van CO2 worden er strengere afspraken gemaakt; de uitstoot moet lager. Door de huidige, hoge uitstoot van CO2 komt er een gat in de ozonlaag. Een gevolg hiervan is dat de aarde opwarmt. Elektrische auto’s hebben weinig CO2 uitstoot, produceren geen stikstofoxiden en geen fijnstof. Ook op financieel gebied hebben elektrische auto’s een voordeel. De overheid stimuleert duurzame mobiliteit. Hierdoor zijn elektrische auto’s vrijgesteld van wegenbelasting en BPM.

Kritisch en zelfbewust

De vraag naar elektrische auto’s stijgt en dit heeft ook een diepgaandere reden. Onze maatschappij verandert. Waar er vorige eeuw nog vooral aan IK werd gedacht en massaproductie, zijn we nu veel zelfbewuster en verantwoordelijk geworden. Het gaat niet meer om ons eigen belang maar om algemeen en maatschappelijk belang. We zijn bewuste en kritische consumenten. We hebben niet langer meer behoefte aan bedrijven die producten en kansen biedt, maar aan bedrijven die ons kansen en mogelijkheden geeft. We zoeken bedrijven die empatisch zijn, die niet voor zelfbelang gaan maar voor  het belang van mens, milieu en maatschappij. Milieubewust is helemaal van deze tijd, het groene rijden hoort daarbij. En de elektrische auto? Die staat symbool voor het groene rijden. Maar… Krijgt de elektrische auto nu wel de kans?

Bronnen:

http://www.anwb.nl/auto/nieuws-en-tips/specials,/elektrisch-rijden/elektrische-auto-s/Historie-elektrische-auto.html

http://www.mt.nl/222/51146/autospecial-groen-rijden/elektrische-auto-slaat-terug.html

http://www.groenopweg.nl/energiebronnen/58/126/Elektriciteit-en-techniek

http://www.anwb.nl/auto/nieuws-en-tips/specials,/elektrisch-rijden/Waarom-elektrisch-.html

http://trendslator.nl/trends/trends-trendslations/

Categorieën:Mobiliteit

Van festival groei naar prive chauffeur.

21 januari 2013 1 reactie

Festivals, wie kent ze nou niet? Wanneer het festival seizoen weer is begonnen ontkom je er niet aan. Vele bezoeken de festivals zelf. Andere bekijken ze via televisie of luisteren mee op de radio.

De festivals in Nederland zijn de afgelopen dertig jaar bijna vervijfvoudigd. Waar we in 1980 begonnen met 150 festivals, hadden we 700 festivals in 2007. Gemiddeld is dat per jaar bijna twee festivals per dag.

Met deze grote toename van festivals kunnen we spreken van een megatrend. Door de grote hoeveelheid festivals is er allerlei aanbod qua muziekstijlen. Voor iedereen zit er wel een festival bij. Meer festivals leveren meer banen op. Niet alleen meer banen in de organisatie en voorbereiding. Op het terrein zelf levert ook veel werkgelegenheid op, denk hierbij aan barpersoneel, beveiliging en schoonmaak. Festivals zijn dus goed voor de economie. Voor ongeveer 25% worden festivals (met meer dan 5000 bezoekers) gesubsidieerd. De overige 75% komt uit sponsoring of eigen inkomsten.

Waar de eerste festivals klein zijn begonnen komen er nu duizenden mensen op af. Naast de diversiteit van muziekstijlen en een gezellig dagje weg, brengen festivals ook maatschappelijke problemen met zich mee. Op de festivals wordt er veel alcohol gedronken en drugs gebruikt. Nu is dat opzich niet zo’n groot probleem, maar wel de manier waarop de festivalgangers thuiskomen. Na schatting veroorzaken bestuurders die onder invloed zijn van drugs en/of alcohol ongeveer 40% van de verkeersongevallen. Vanwege de onbekendheid en grote aantal ongevallen onder invloed zijn er diverse soorten campagnes geweest om dit probleem tegen te gaan. In 2001 begon in Nederland de Belgische BOB-campagne. Sinds het begin van deze campagne is het aantal verkeersdoden met 50% gedaald. Deze campagnes behoren tot de mesotrend. Ze brengen veranderingen aan in het gedrag van de consument. De motivatie om hun gedrag te gaan veranderen wordt steeds makkelijker. Naast het feit dat rijden onder invloed dodelijk kan zijn. Zijn er ook steeds meer mogelijkheden om met andere vervoersmiddelen thuis te komen dan alleen je eigen auto. Zo zetten de gemeentes meer openbaar vervoer in om mensen makkelijker en sneller op het station te krijgen. Voor de festivals die tot de late uurtjes door gaan en er geen treinen meer rijden zijn er ook oplossingen. Een minitrend die zeer handig is, Event travel. Een dienst die jouw BOB wilt zijn. Het enige wat je hoeft te doen is een kaartje bestellen. Vanuit jouw woonplaats zal er dan een bus vertrekken. Deze bus brengt je naar het festival en na afloop word je weer veilig thuis gebracht. Want daar gaat het uiteindelijk om. Wat wel kenmerkend is voor een minitrend is dat het kortetermijn ontwikkelingen zijn. De minitrends duren tussen de 1 en 3 jaar. Maar hopelijk, in het belang van iedereens veiligheid, blijft deze trend aanhouden en groeit het door naar ene gewoonte. Zo kunnen we nog lang onbezorgd naar festivals gaan. Wetend dat we veilig thuis worden gebracht door onze eigen prive chauffeur, BOB.

 

 

Minke Kroon         |         1587571           |         Plaatsing datum: 21-01-2013

 

Bronnen

Teamalert voli boekje

bekeken op 06-09-2012 www.teamalert.nl

Eblive, bekeken op 06-09-2012 http://www.respons.nl/artikelen/EB%20Live%20-%20Respons%20blikt%20terug%20op%20dertig%20jaar%20festivals.pdf

Pressdoc, bekeken op 07-09-2012 http://rotterdam-festivals.pressdoc.com/30847-festivals-zijn-goed-voor-economie-en-werkgelegenheid

 

 

Categorieën:Mobiliteit

De veeleisende mobiele consument

9 januari 2013 4 reacties

De veeleisende mobiele consument
door: Kaz Paul

Mobiel zijn, het is een trend die al even aan de gang is. In de jaren zeventig waren de eerste al op de markt, maar tegenwoordig is de mobiele telefoon wel heel uitgebreid geworden. De telefoon is er niet alleen nog maar om te bellen. Na het bellen kwam het sms-en en daarna wappen. Ondertussen is het een kleine computer geworden die echt alles kan. Je zou bijna zonder computer kunnen. Los van de vraag wat de volgende stap is, ga ik nu in op de trend dat de consument steeds meer eist van zijn of haar mobiele telefoon.

Ontstaan van de smartphone

De telefoon is natuurlijk al heel lang geleden uitgevonden en ook de mobiele telefoon bestaat ondertussen al ruim 25 jaar. De tijd gaat snel, maar de evolutie misschien nog wel sneller. Van de oude mobiele telefoon is weinig meer te herkennen in de hedendaagse smartphone. De enige factoren die nog meespelen zijn het draadloze principe, het bellen en het bereikbaar zijn. De schermen, knoppen, mogelijkheden en alles eromheen zijn veranderd. En dan te bedenken dat pas ongeveer tien jaar geleden pas het wappen is ontstaan. Ken je die tijd nog? Heel hip toen, maar heel traag en oldschool nu. Vijf tot tien seconde wachten op een website met 10 regels, dat was toen heel snel. Tegenwoordig heb je bij wijze van spreken na drie seconde jouw smartphone al uit het raam gegooid. De consument is dus stukken veeleisender geworden, maar ze weten ook dat het kan. Ze willen uitgedaagd worden en grote stappen maken. Natuurlijk moet er binnen een jaar een nieuwe iPhone uit zijn, die nog meer kan, nog sneller moet zijn en nog meer features bevatten, waarvan de consument niet eens wist dat het ooit zou bestaan.

Webgebruik op een smartphone

Natuurlijk is elke website tegenwoordig geschikt voor een smartphone. Jouw website niet? Dan zijn dat waarschijnlijk een boel verloren klanten. Iedereen wilt onderweg dingen opzoeken, dingen doen en vermaakt worden. De mobiele websites zijn tegenwoordig erg verschillend van de computer websites. De mobiele websites zijn veel leesbaarder en makkelijker te navigeren op een klein scherm. Daarnaast zijn ze ook veel sneller te laden. Google heeft in september 2012 een onderzoek gedaan naar de “loyaliteit” van de mobiele webgebruikers en daaruit bleek dat als de gebruiker niet binnen vijf seconden kon vinden wat hij zocht – of erger nog, de website niet laadde – ,de gebruiker weg klikte en verder zou zoeken naar een andere website. Kanttekening is natuurlijk wel zo dat gebruikers die bijvoorbeeld bepaalde informatie van een bepaalde instantie willen hebben, niet zomaar wegklikken, echter leidt dit wel tot meer frustratie en vaak ook verloren klanten.

Ook gaf 72 procent van de gebruikers aan dat zij een mobiele website belangrijk vinden. Vreemd is echter dat maar 20 procent van de top-200 merken in Nederland maar een mobiel vriendelijke website hebben. Daartegenover staat 58 procent van de mobiele bureaus, dit is meer dan de top-200 bedrijven, maar nog steeds schrikbarend laag. Een gat in de markt zou je zeggen!

De mogelijkheden van de hedendaagse smartphone

Naast het surfen op de smartphone, nemen ook overige dingen doen steeds meer toe. Volgens Google opent 35 procent van de Nederlanders al hun email als eerste op zijn / haar smartphone. De verwachting is ook dat dit in de toekomst erg veel zal stijgen. Bedrijven beginnen dit ook steeds meer te merken, door onder andere nieuwsbrieven en advertenties mobiel vriendelijk te maken.

Naast websites en e-mails, komen er ook steeds meer Apps die gericht zijn op de consument. Denk hierbij aan hardlooptracking apps, mobiele telefoon providers die inzicht geven in het belgedrag, bankzaken, nieuws en ga zo maar door. Voor alles is tegenwoordig wel een App en is die er nog niet, dan zou ik maar snel gaan bouwen, want waarschijnlijk ligt er daar nog de markt.

Locatie voorzieningen worden ook steeds vaker gebruikt en belangrijker. De gebruiker krijgt zo gerichtere informatie – zoals het plaatselijke weer – ,maar kan ook meer zien in wat ze doen. Daarnaast zit er altijd nog toekomst in het toevoegen van sensoren aan telefoons. Een snelheidsmeter en een kompas zijn niet meer voldoende. Tegenwoordig kunnen zelfs suikerpatiënten hun bloedwaarden meten en aflezen op hun smartphone.

De voordelen van de smartphone

De consument wilt steeds meer en krijgt ook steeds meer. Nadelen daarvan zijn wel dat de consument steeds luier wordt en ook verwacht dat alles ze maar wordt toegeworpen. De smartphone neemt tegenwoordig alles over en geeft je overal de juiste informatie. Even snel jouw banksaldo checken of kijken hoeveel minuten je nog kan bellen. Iedereen is overal bereikbaar, maar dat zou je ook als een nadeel kunnen zien. Daarnaast is het ideaal dat je alles bij de hand hebt in een apparaat, dus geen telefoon, agenda, contactenboek, fotocamera, etc. meer los, maar alles bij elkaar.

De nadelen

Natuurlijk heeft de smartphone naast zijn vele sterke punten een voordelen, ook een boel nadelen. De nadelen wegen voor de een zwaarder dan voor de ander. Het gevoel dat je kan krijgen om altijd bereikbaar te zijn kan erg storend zijn en je een gevoel opleggen dat je altijd moet reageren. Ook zijn er vele mensen verslaafd aan hun telefoon. Er zijn zelfs afkickklinieken opgericht tegen mobiele telefoon verslaafden. Ook is iedereen altijd maar bezig met zijn smartphone. Nederland ver-a-sociaald steeds meer en men kan geen fatsoenlijk gesprek meer voeren zonder dat andere mensen op zijn / haar smartphone kijken. Overigens is het opvallend dat uit een onderzoek van iphoneclub.nl komt dat de hoge kosten van het smartphone abonnement als bezwaar wordt genoemd.

Trends en levenscyclus

Dat de mobiele telefoon een trend is, daar kunnen we niet eens over twijfelen. Iedereen heeft er wel een en is er mee bezig. De smartphone is de nieuwe trend binnen de mobiele telefonie en de overkoepelende trend mobiliteit. In welke levenscyclus de mobiele telefoon zit, is erg moeilijk te zeggen. Als je de stappen bekijkt vanuit het begin, dan kun je wel stellen dat ze erg vergevorderd zijn. Maar wat is de volgende stap? De fabrikanten blijven ons maar verbazen. Al is de kans natuurlijk aanwezig dat er binnen tien jaar geen mobiele telefoons meer aanwezig zijn. Misschien hebben we dan wel alles-in-een brillen of een chip in ons hoofd.

Trends

Mobiele telefoons zijn een trend op consumenten niveau. De overkoepelende trends zijn onder andere technologisering, individualisme en mobiliteit. In theorie kunnen er heel veel trends hangen aan een mobiele telefoon. Een minitrend kan zijn Touchscreen, Blackberry, Android en Apple. Al zouden dat ook weer trends op zich kunnen zijn.

 

Bronnen:

http://nl.wikipedia.org/wiki/Smartphone

http://nl.wikipedia.org/wiki/Mobiele_telefoon

http://www.iphoneclub.nl/93881/unusually-smart-hoe-gebruiken-mensen-hun-smartphone/

http://www.mobilecowboys.nl/mobilemarketing/17647

http://www.reclamepraat.nl/praat/presentatie-trends-voor-2013/

http://trendsinmobiel.nl

http://www.frankwatching.com/archive/2012/09/22/trends-in-marktonderzoek-social-mobile-communities/

Categorieën:Media, Mobiliteit

Twiet : een slimme etalage voor webshops!

1 november 2012 5 reacties

Sinds kort is er een nieuwe winkel ingericht in Den Haag. Een winkel met het enige doel om als etalage te fungeren. Twiet.nu heeft in Den Haag deze winkel geopend met allerlei ‘kijkdozen’. Elke kijkdoos is van een winkel, persoon, organisatie etc. Zo hebben webwinkels toch een etalage. Twiet is de eerste ‘smart’ etalage van Nederland. Wanneer een consument iets leuks ziet wat haar/hem aantrekt, kan deze een QR-code (microtrend) scannen en kan dan alle producten van de gepromote website bekijken en online verder winkelen. Daarnaast worden er op de website Twiet.nu foto’s van de boxen die in de etalage staan geplaatst. De webshops worden ook gepromoot via twitter en facebook (microtrends). Twiet is de allereerste zogenaamde ‘social media shop’. Het is een offline webwinkel. De combinatie van een box die ‘offline’ staat, samen met de online marketing op Twiet.nu en sociale media, is uniek.

Twiet biedt een oplossing voor webwinkels om hun site te promoten wanneer consumenten ‘offline’ aan het winkelen zijn. Maar ook krijgen leegstaande winkels nu ook een functie. Er is dus sprake van een win-win situatie! En het ziet er ook nog eens leuk uit. Een erg mooie en interessante toevoeging aan het winkelbeeld.

Twiet is niet alleen handig voor webshops, maar ook voor de marketing van organisatie of personen. Iedereen kan hier zijn boodschap in kwijt. Één vereiste is wel; er moet wel een verhaal achter zitten. Schreeuwende ‘Helft van de helft’ en ’5 halen 2 betalen’ kreten zijn niet toegestaan.
Een box in de etalage heb je al vanaf €119,- per maand. Nu is het alleen nog maar te zien in Den Haag, maar als het aan slaat zal het zeker gaan groeien en zal het straks niet meer weg te denken zijn uit ons winkelstraat beeld.

Als Twiet aanslaat, zal het een microtrend worden. De mesotrend social media is hier ook aanwezig, doordat Twiet erg actief is hiermee en het ook als een belangrijk punt in hun concept zit. Twiet komt voort uit de microtrend online winkelen. Mensen winkelen steeds meer vanuit huis. Hierdoor moeten bedrijven steeds andere oplossingen moeten gaan verzinnen om klanten te trekken (mesotrend).

Zal Twiet de nieuwe manier van adverteren worden of zal deze trend snel verdwijnen?

Bronnen:

http://www.dutchcowgirls.nl/shopping/5551

http://www.twiet.nu/

Categorieën:Mobiliteit

Elektrische auto

29 oktober 2012 4 reacties

Door:           Donny van Aalten
Datum:      29 Oktober

1577967

Er is niks mooiers dan de motor van een auto te horen. Voor al bij het gas geven. Dan wil je gewoon die vette v8 nitro turbo bak van meer dan 9000 paardenkracht horen brullen! Helaas is het nog niet zover bij de elektrische auto. Ik weet nog goed toen ik voor het eerst een elektrische auto zag. Het design was niet echt om trots op te zijn. Spuuglelijk vond ik hem. Door de jaren heen is er veel veranderd op dat gebied. Niet zijn er meer autofabrikanten aan de slag gegaan met elektrische auto’s maar er zijn nu ook mooie elektrische auto’s. Een goed voorbeeld van een mooie elektrische auto is de Tesla Roadster. En gelukkig ook want meer autofabrikanten volgen. Want naast Tesla is onder andere Audi ook bezig en de wat mindere bekende fabrikanten.

Voorbeelden van verschillende sportieve elektrische auto’s

Lightning GT Electric car

De Lightning GT is een Britse elektrische auto die in Coventry gebouwd wordt. Een eigenzinnige Britse sportwagen, fraai gelijnd en exotisch. Wegscheuren bij het stoplicht en binnen 5 seconden op de 100 km per uur. Naar het schijnt is het ook de bedoeling een versie met een range extender te bouwen. Op de AutoRAI, april 2011, was de Lightning een van de primeurs.

Fisker Karma

De Fisker Karma is als hybride enigszins vergelijkbaar met de Opel Ampera – rijden op de elektrische motor en als de accu leeg is wordt deze opgeladen door de interne verbrandingsmotor – maar daar houdt dan ook meteen alles mee op. De Fisker Karma is eerder vergelijkbaar met de Tesla Roadster: een opwindende two-seater die schoonheid paart aan milieuvriendelijkheid.

Tesla Roadster

De Tesla Roadster is een twoseater met ongelofelijke prestaties. Met 0 – 100 km in 3,7 seconden trek je menige benzineslurpende Ferrari eruit. Aan de ene kant een sportauto om af en toe een ritje mee te maken maar er komen ook steeds meer signalen uit de USA dat de Tesla ook vaak voor dagelijks woon-werk verkeer wordt gebruikt.

Trend

Nu nog de vraag of dit een trend is. Ik zeg, JA! Niet alleen omdat ik dit voor de website moet schrijven maar ook omdat ik vond dat het een trend is. Het is nu al een lange tijd bezig en zo te zien blijven de elektrische auto’s nog een lange tijd bestaan. Het is maxitrend en komt voor uit de megatrend duurzaamheid.

Microtrend: Elektrische auto

Maxitrend: Stoere elektrische auto’s

Megatrend: Duurzaamheid

Denken jullie dat de traditionele auto voorledig wordt vervangen door de elektrische auto? Of ontstaat er een niche markt?

Bronnen:

1. Elektrische auto. Binnengehaald op 24 oktober 2012 van

http://nl.wikipedia.org/wiki/Elektrische_auto

2. Elektrische auto’s: 22 modellen. Binnengehaald op 24 oktober 2012 van

http://www.elektrischeauto.nl/modellen/

3. Audi e-Tron. Binnengehaald op 24 oktober 2012 van

http://www.elektrischeauto.nl/modellen/audi-e-tron

4. Lijst elektrische auto’s. Binnengehaald op 24 oktober 2012 van

http://www.elektrischeauto.name/elektrische-autos.php

5. Tesla Roadster. Binnengehaald op 24 oktober 2012 van

http://autozonderbpm.com/lijst-van-autos-zonder-bpm/tesla-roadster.php

6. Fisker Karma. Binnengehaald op 24 oktober 2012 van

http://autozonderbpm.com/lijst-van-autos-zonder-bpm/fisker-karma.php

7. Lightning GT Electric car. Binnengehaald op 24 oktober van

http://autozonderbpm.com/lijst-van-autos-zonder-bpm/lightning.php

8. Tesla Roadster. Binnengehaald op 24 oktober 2012 van

http://nl.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster

Categorieën:Mobiliteit

Verplaatsbaar Geluid

3 oktober 2012 5 reacties

Tim Wolters 1577053                                                          03 Oktober 2012

 

 Verplaatsbaar Geluid

Iedereen kent het wel, draagbare systemen waar je heel gemakkelijk geluid op kan afspelen. Dit zijn kleine apparaten die je makkelijk kan mee nemen om muziek op af te spelen. Doormiddel van de boxen die zijn ingebouwd kan je overal je muziek luisteren. Handig, compact en je kan het overal mee naartoe nemen. Deze apparaten worden ook wel docking stations genoemd.

Mp3 Speler

Een ander leuk voorbeeld is de mp3 speler. Dit is een apparaat dat je in je broekzak kan steken en altijd bij je kan hebben voor muziek. Je kan hier oordopjes op aansluiten die het mogelijk maken om meteen je muziek te kunnen beluisteren. Zo heb je dus altijd je muziek bij je.

De revolutie van de muziekspelers

Het begon ooit met de Regency TR-1 in 1954. Dit was de eerste draagbare muziekspeler. Voor zijn tijd was deze wel ontzettend duur maar wel revolutionair. Je kon namelijk verschillende radiostations beluisteren. Tevens zat er een mono speaker op zodat je de muziek kon beluisteren. Later kwamen er steeds meer varianten op en uiteindelijk kwam Sony met de eerste Walkman. Dit was ook een draagbare muziekspeler, maar nu kon je je eigen draagbare muziek beluisteren. Een tijdje later kwam uiteindelijk ook de Discman. Nu kon je zelfs de Cd’s mee nemen om deze overal te beluisteren. Tegenwoordig maken we gebruik van nog kleinere apparaten die de gegevens op een klein schijfje op chip kunnen opslaan. Zoals je waarschijnlijk al hebt gezien in het bovenstaande filmpje.

Mobile Phones

Naast dat er draagbare mp3 spelers zijn er in de loop van der tijd ook mobiele telefoons gekomen met de mogelijkheid tot muziek te luisteren.  Zo kan je dus bellen, muziek luisteren en nog veel meer verschillende dingen.

 

Wireless Sound

Naast kleine apparaten die je makkelijk kan meenemen waarmee je kan bellen of oordopjes in kan steken is er ook een trend in het beluisteren van muziek alleen dan op een draadloze manier. Er zijn hier ook steeds meer fabrikanten die er op inspelen. In plaats van je mp3 speler aan te sluiten op je box doormiddel van een draadje of een dock, kan je ze met bluetooth of Wi-Fi verbinding, draadloos verbinden en kan je dus lekker vanaf de bank je muziek doorsturen en bedienen.

Een leuk voorbeeld hiervan is toch wel de BOSE soundlink. Dit is een draadloos apparaat dat je met bluetooth kan verbinden.

Movable Sound Trend

Het verplaatsbare geluid is een leuke trend. Steeds meer mensen kopen een kleine box in plaats van een stereo installatie omdat deze goedkoper zijn, maar deze ze in hun behoefte te voorzien. Daarnaast is het ook fijn om een nog kleiner apparaat bij je te hebben die ervoor zorgt dat je muziek bij je hebt zodat je deze overal kan luisteren. Vrienden, familie, kennissen kunnen ook verbinding maken met deze apparaten (mits ze een mp3 speler hebben) en kan je dus ook weer gehele nieuwe muziek genres horen. Doe jij zelf ook aan deze trend mee?

 

Microtrend: Portable geluidssystemen

Maxitrend: Gebruikersgemak

Megatrend: Mobilisering

Bronnen:        

http://www.scientias.nl/de-revolutie-van-draagbare-muziekspelers/2477

 

http://www.coolhunting.com/tech/wireless-headph.php

 

 

Categorieën:Mobiliteit

Riemen vast? Bieden maar!

27 september 2012 7 reacties

Door: Laurence van der Loo

27-09-2012

Als het aan een aantal luchtvaartmaatschappijen ligt zullen stewards en stewardessen straks meer werkzaamheden uitvoeren dan alleen rondgaan met eten en drinken in het vliegtuig. Want er is een nieuwe trend op komst: lege business-class stoelen die niet zijn geboekt zullen tijdens de vlucht geveild worden. Stewards en stewardessen zullen straks ook nog als veilingmeesters te werk gaan.

Het idee om business-class stoelen te veilen dateert eigenlijk al uit december 2011. Luchtvaartmaatschappij Ari New Zealand bood passagiers de mogelijkheid om van te voren op lege business-class stoelen te bieden. Passagiers konden op de website van Air New Zealand zien of er voor hun vlucht nog lege business-class stoelen te verkrijgen waren. Door middel van een groene en rode stoel kon de passagier zien of de kans groot was dat hij of zij de stoel ook daadwerkelijk toegewezen kreeg bij een goed bod (ad.nl, 2011).

Air New Zealand is al vaker vernieuwend geweest. In 2010 introduceerde de maatschappij de ‘cuddle seats’: van drie economystoelen naast elkaar wordt één bed gemaakt. Twee passagiers betalen dan ieder hun eigen stoel en ze betalen de derde stoel voor de helft van de prijs. Daarnaast is de instructievideo over noodgevallen niet een saaie video, maar laat fitness-goeroe Richard Simons je zien hoe je je riem dicht maakt en waar de nooduitgangen in het vliegtuig zijn (ad.nl, 2011).

De allernieuwste trend die luchtvaartmaatschappijen willen realiseren is het bieden op business-class stoelen tijdens de vlucht. Als er stoelen vrij zijn in business-class roept een stewardess die de intercom om hoeveel stoelen er vrij zijn. De andere stewardessen lopen door de gangpaden om de biedingen op te nemen.

Luchtvaartmaatschappijen proberen op deze manier extra geld te verdienen aan stoelen die anders toch leeg zouden blijven. Voor passagiers is het een leuke ervaring om eens te reizen in de business-class, in plaats van altijd maar met je knieën tegen de stoel te zitten van de passagier die voor je zit. Hoeveel de stoelen zouden moeten opleveren na zo’n veiling is nog niet bekend. Een Canadese luchtvaartmaatschappij begint binnenkort met dit soort veilingen. Daarnaast zijn ook twee Chinese luchtvaartmaatschappijen van plan om de vliegtuigveilingen in te voeren (telegraaf.nl, 2012).

Deze trend kun je nog niet een langlopende trend noemen, aangezien de luchtvaartmaatschappijen nog niet zijn begonnen met de veilingen. Het staat dus echt nog in de kinderschoenen. Toch denk ik dat hier veel gebruik van gemaakt zal worden in de toekomst. Dit alles heeft te maken met de tijd waarin we leven. Mensen willen in luxe leven en willen daarvoor flink in de buidel tasten. Kijk naar wat voor luxe artikelen men tegenwoordig aanschaft alsof het boodschappen zijn. Tablets, smartphones en andere artikelen op het gebied van media verkopen erg goed. En dat terwijl we in een economische crisis leven.

De trend op niveau ziet er volgens mij als volgt uit:

Minitrend: bieden op business-class stoelen

Maxitrend: in luxe leven ondanks crisis

Megatrend: welvaart

Vind jij het raar of logisch dat er ondanks de economische crisis (waarin we nog steeds zitten) er op zo’n grote schaal luxe artikelen en/of diensten worden verkocht?

Bronvermelding

Websites:

Ad.nl, Passagier Air New Zealand kan bieden op business-stoel (December 2011), geraadpleegd op 27-09-2012, http://www.ad.nl/ad/nl/5597/Economie/article/detail/3085851/2011/12/21/Passagier-Air-New-Zealand-kan-bieden-op-business-stoel.dhtml

Telegraaf.nl, Bieden op business class, (Juni 2012), geraadpleegd op 27-09-2012, http://www.telegraaf.nl/reiskrant/12338713/__Bieden_op_Business_Class__.html

Categorieën:Mobiliteit